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地库又塌了!施工荷载惹的祸?

2018-11-16 10:29 评论:0 来源: 亚虎娱乐   
核心摘要:又一个地库坍塌了!2018年11月12日,中山市古镇镇海洲村万科某项目一期2标段发生地下室顶板无梁楼盖局部坍塌事故,坍塌面积约2000㎡。坍塌现场▼古镇镇官方通报称,初步调查分析,坍塌原因是填土作业人员违反操作规程,且大型满载平板车停放不当,导致顶板过于集中荷载,造成局部坍塌。▼据内部消息称,该项目顶板设计条件

 又一个地库坍塌了!2018年11月12日,中山市古镇镇海洲村万科某项目一期2标段发生地下室顶板无梁楼盖局部坍塌事故,坍塌面积约2000㎡。

坍塌现场

    古镇镇官方通报称,初步调查分析,坍塌原因是填土作业人员违反操作规程,且大型满载平板车停放不当,导致顶板过于集中荷载,造成局部坍塌。

据内部消息称,该项目顶板设计条件如下:

柱网尺寸:7.8m*8.1m

柱尺寸:500x600mm

结构形式:一阶矩形柱帽无梁楼盖

板厚:350mm

柱帽尺寸:1.5m*1.5m*0.45m(不含板厚)

柱、板混凝土强度:C30

钢筋强度等级:HRB400

覆土厚度:约1.0~1.1m

配筋情况:

配筋方式:双层双向拉通钢筋+局部附加钢筋

暗梁设置:无

托板冲切箍筋设置:无

拉通筋:D18@200双层双向

托板范围附加面筋:D14@200~D20@200不等,大部分托板附加面筋D14@200

托板大样:

具体坍塌原因,有待官方进一步调查,有同行给出了自己的分析:

经过建模复核,分析该项目事故的主要原因由以下几点:

A、 托板尺寸过小,冲切比控制不足

该项目托板尺寸为1.5mx1.5mx0.45m,板厚350mm经过计算,按1m覆土计算,按恒载20/活载4进行计算时,该项目托板尺寸无法满足楼板冲切比计算要求,手算复核楼板处冲切比达到1.26。


B、 配筋不合理,托板面筋配筋不足

该项目设计拉通筋(D18@200)和托板构造筋(D18@100)很大,标准跨底筋承载力计算仅需D16@200,托板内U形钢筋属于构造钢筋,位于混凝土受压区,配置D18@100过大。

托板面筋配筋不,该项目托板面筋大部分配D18/14@200,As=2042mm2,按我司标准配筋,承载力计算时面筋需配置约3300 mm2。

所以该项目配筋不合理,总钢筋配筋量不小,但未将钢筋配置在需要它的地方!


C、 未设置暗梁

该项目未设置暗梁,暗梁对于无梁楼盖的构造至关重要,可以协调面筋和底筋协同工作,还能起到部分冲切箍筋的作用。


D、 施工超载

根据初步原因的描述,通过标准跨模型中一跨未堆土(荷载恒0/活0),相邻跨堆土且有填土车作业,还有一辆PC运输板车停放,相邻跨荷载按恒载20/活载15近似,计算得到冲切比=1.25,托板面筋配筋不足。


很遗憾,此次坍塌的地库又是无梁楼盖结构,联想到前段时间引起全国轰动的北京某无梁楼盖地库坍塌事件,无疑又让无梁楼盖结构多背了一口锅。

沧州坍塌的无梁楼盖结构

北京坍塌的无梁楼盖地库

德州坍塌的无梁楼盖地库

山东坍塌的无梁楼盖地库

河源坍塌的地库

    无梁楼盖结构体系本身没问题,因其传力途径比较简洁直接、净空利用率高、造型美观、有利于通风、便于布置管线和施工的优点,所以在特地条件下(比如单层地库),其综合经济性比传统梁板结构有很大优势,但也是因为传力途径简洁直接,所以在满足同样设计安全度的基础上,其抗垮塌冗余度没有普通梁板结构大,延性稍差,破坏经常是突发性的,没有预警期。

        所以,我们广大工程师对此要予以警惕,做到:

        1、精心分析、合理设计,不要盲目相信软件计算结果;

        2、在图纸上要标明设计荷载,明确说明考虑施工在内的总荷载不得超过总设计荷载;

        3、充分考虑并严格控制景观微地形、大型种植以及大型构筑物等荷载;

        4、对可能出现消防车、大型货运车辆等重型车辆的地方,不能遗漏荷载,并充分考虑其路线变化的可能性;

        5、做好施工交底,防患于未然,对必须施工堆载、施工车辆通行的地方,要将可能的施工荷载提前考虑到设计中去。

 
(责任编辑:小编)
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